優(yōu)厚的外貿(mào)條件
? 馬來西亞隸屬于東南亞國家聯(lián)盟（簡稱東盟），這是個(gè)擁有10個(gè)國家和超過5.8億人口的區(qū)域。2010
年1月 1日，中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)正式成立，中國與東盟六國——泰國、印尼、菲律賓、馬來西亞、文萊和新加坡近7000種商品實(shí)行零關(guān)稅。除此而外，企業(yè)在中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)的任一國家設(shè)廠，產(chǎn)品都可銷往無關(guān)稅的其他10個(gè)國家；中國企業(yè)在東盟投資生產(chǎn)的產(chǎn)品還將享受東盟與日本、韓國、印度等國家的優(yōu)惠關(guān)稅待遇。這些條件都為中國汽車企業(yè)進(jìn)軍包括馬來西亞在內(nèi)的東盟市場提供了更好的機(jī)遇。2009年10月底，馬來西亞政府又出臺(tái)了“國家汽車新政策”，以進(jìn)一步開放汽車市場。法拉利(Ferrari)、馬莎拉蒂(Maserati)、豐田(Toyota)、大發(fā) (Daihatsu)和凌志(Lexus)等業(yè)界代表，吸引了來自全球50多個(gè)國家和地區(qū)的5800多名專業(yè)買家和技術(shù)人員到會(huì)參觀訪問。
? 為了拯救萎靡不振的汽車工業(yè)，大幅增加汽車及零部件出口，建成東南亞地區(qū)重要的汽車工業(yè)基地，
馬來西亞政府近日出臺(tái)了《2014年國家汽車政策》，決定全面開放汽車生產(chǎn)市場，允許外國企業(yè)在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)低碳節(jié)能型汽車。馬來西亞政府希望，通過這一政策使馬來西亞當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的節(jié)能車在2020 年占國內(nèi)汽車生產(chǎn)總量的85%。與此同時(shí)，馬來西亞政府還決定廢除施行多年的汽車進(jìn)口準(zhǔn)證制度，允許車商自由進(jìn)口汽車。
市場分析
對(duì)中國重卡需求大
大量基建項(xiàng)目帶動(dòng)卡車需求，馬來西亞對(duì)中國重卡需求大。馬來西亞人口和市場規(guī)模可能無法與中國相提并論，但是馬來西亞重型卡車市場增長很強(qiáng)勁。如今，馬來西亞正在大規(guī)模地建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，因此市場對(duì)重型卡車的需求呈現(xiàn)上揚(yáng)趨勢(shì)。目前馬來西亞運(yùn)輸業(yè)中歐洲和日本品牌車型居多，但是越來越多的中國重卡品牌打入到了馬來西亞市場，前些年的全球金融動(dòng)蕩無疑將在今后幾年對(duì)馬來西亞產(chǎn)生影響，馬來西亞市場當(dāng)前需要有效、實(shí)惠和可以信賴的卡車，中國重型卡車就是馬來西亞市場的重要選項(xiàng)。
主要車型
馬來西亞是東南亞惟一擁有自主乘用車品牌的國家，北鹿大（Perodua）和寶騰（Proton）為當(dāng)?shù)貎蓚€(gè)自有品牌。當(dāng)?shù)剀囆鸵宰杂袨橹?，其次是日系、韓系。當(dāng)?shù)刭徿嚦杀鞠鄬?duì)中國高一些，但是油的
價(jià)格卻相對(duì)較低。因馬來西亞是東盟地區(qū)大的轎車市場，所以眾多汽車業(yè)巨頭和汽配企業(yè)將其列為進(jìn)入東盟其他國家的
門戶和跳板。
